减速机系列,是一款的传动产品;共有11种尺寸规格(基座)可供选择,各个方向均可以安装;减速比5 : 1 ~ 5000 : 1;可配25W ~ 7.5kW马达 ;铝合金外壳内置式润滑油AGIP TELIUM VSF , 免保养;型号110, 130, 150, 生铁外壳内置润滑油 , AGIP BLASIA 460;容许外间温度 -5°C ~ +40°C;独有喷粉技术蓝色RAL 5010 , 防腐蚀及氧化。
MOTOVRAIOI减速机-优势:高度齿轮加工;可配同系列之机械变速;减速比从5-100。100以上的减速比可以采用减速器组合形式来实现;NMRV105以下(含105)为铝合金外壳;NMRV105以下的规格为铸铁外壳;蜗杆材料:case hardened tempered 20MrCr5 steel (UNI 8550);蜗轮材料:bronze GCu Sn12 (UNI7013-72)。
BR斜齿轮减速机产品规格:
减速机规格:R17/R27/R37/R47/R57/R67/R77/R87/R97/R107/R137/R147/R167
功率范围:0.12~160KW
转距范围:70Nm~18000Nm
传动比范围:1.30~21342
类别:齿轮减速机
齿轮类型:斜齿轮
齿轮硬度:硬齿面
BR斜齿轮减速机设计方案:
1.BR..D..底脚安装斜齿轮减速机
2.BRF..D..法兰安装斜齿轮减速机
3.BR..FD..底脚法兰安装斜齿轮减速机(于BR17-BR87)
4.BRM..D..法兰安装带长轴承箱的斜齿轮减速机
5.BRX..D..底脚安装单级斜齿轮减速机
6.BRXF..D..法兰安装单级斜齿轮减速机
针对磨损问题,传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复,但两者均存在一定弊端:补焊高温产生的热应力无法完全消除,易造成材质损伤,导致部件出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度限制,容易剥落,且以上两种方法都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各力综合作用下,仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决,多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法,其具有的粘着力,优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复,可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响,修复厚度也不受限制,同时产品所具有的金属材料不具备的退让性,可吸收设备的冲击震动,避免再次磨损的可能,并大大延长设备部件的使用寿命,为企业节省大量的停机时间,创造巨大的经济价值。而针对渗漏问题,传统方法需要拆卸并打开减速机后,更换密封垫片或涂抹密封胶,不仅费时费力,而且难以确保密封效果,在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏,材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度,克服减速机振动造成的影响,很好地为企业解决了减速机渗漏问题。[4]您好,欢迎莅临厦门鑫永元机电,欢迎咨询...